{"id":3255,"date":"2024-10-20T19:29:51","date_gmt":"2024-10-20T19:29:51","guid":{"rendered":"http:\/\/milanvanderveen.nl\/?p=3255"},"modified":"2024-10-20T19:29:51","modified_gmt":"2024-10-20T19:29:51","slug":"seizoen-2024-eindigen-met-een-knal-p3-en-p2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milanvanderveen.nl\/?p=3255","title":{"rendered":"Seizoen 2024 eindigen met een knal, p3 en p2!"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Zaterdag 12 Oktober waren laatste races van het seizoen met de RSZ.  Ik wilde dit seizoen erg graag positief be\u00ebindigen, misschien zelf wel een podium? Dit leek mij wel redelijk haalbaar aangezien we 1 sprint race (7 rondes) en een hoofdrace (12 rondes) hadden. Mijn sterkte punt is namelijk mijn conditie en dat ik erg lang, zeer constant kan rijden.<\/p>\n

Eenmaal aangekomen op het circuit viel het gelijk op dat de temperatuur niet in ons voordeel ging liggen. Het was namelijk erg aan het waaien en met een temperatuur van 6 tot max 13 graden wist ik nou niet precies wat ik kon verwachten. Toen mijn eerste sessie begon merkte ik gelijk dat mijn vingers de lage temperaturen niet ze heel leuk vonden en moest ik halverwege de sessie binnenkomen omdat ik niet meer goed kon remmen. Vervolgens besloot ik mijn starten wat te gaan oefenen aangezien dat nog wel een verbeterpunt is. Deze gingen best goed voor mijn gevoel en ik kreeg er steeds een beter gevoel bij.<\/p>\n

Voor de kwalificatie besloten we te gaan rijden met nieuwe banden. Dit deden we uit voorzorg en dit bleek een heel goed besluit te zijn, en zette ik goede rondetijden neer en mocht als 6e starten.<\/p>\n

Race 1: Ik had een goede start en wist mooi binnen de top 5 te blijven. Er ontstond gelijk een battle voor p5 waar ik een aantal rondes mee bezig was om boven uit te komen. Hierdoor ondstond er een behoorlijk gat naar de top 3 waar ik met 4 rondes tegaan net niet bij kon komen. Ik eindigde p4.<\/p>\n

race 2: Ik mocht nu vanaf p4 starten en ik maakte een wereld start! in bocht 1 stond ik op p3 en in ronde 2 op p2. Ik wist mooi aan te haken bij de nummer 1 en nadat deze een fout maakte in de laatste bocht stond ik op p1! Dit duurde alleen helaas niet lang, na 1 ronde verloor ik de positie weer en daarmee kwamen ook gelijk 2 andere rijders mij voorbij. Zo snel kan het gaan, van p1 naar p4 in 2 bochten.<\/p>\n

Bij ronde 8 begon de groep wat uit elkaar te vallen, de nummer 1 reed weg van de groep en ik wist de nummer 3 in te halen en gelijk een gat van 4 seconden te trekken. Ik zat nu in een battle voor p2 die doorging tot de laatste bocht in de laatste ronde. We verwisselde bijna om de ronde van positie maar ik wist telkens net dat stukje later te remmen waardoor ik hem voorbleef. In de laatste ronde kwamen er een aantal achterliggers in het spel en verloor ik mijn p2. Ik had nu nog 1 kans, een dive bomb in de laatste bocht, en dat is precies wat ik deed. Ik verloor bijna mijn voorwiel en we kwamen bijna in aanraking maar ik kwam als 2e over de finish. Het was een pittige wedstrijd maar ik wist het toch voor elkaar te krijgen, overall p3!!<\/p>\n

Nadat de race was afgelopen bleek ook dat ik in het kampioenschap nu op p2 stond wat ik echt niet zag aankomen. 2 bekers op 1 dag!<\/p>\n

terugkijkend op dit seizoen ben ik erg blij met hoe alles is gegaan en de stappen die ik heb gemaakt. Om het seizoen af te ronden met een overall p3 van de dag in de 600SS en 2de in het klassement had ik niet verwacht en ben hier super blij mee!<\/p>\n

Nu is de winterstop en gaan we grote voorbereidingen treffen voor volgend seizoen, inclusief een andere motor, meer informatie hierover komt later \ud83d\ude09<\/p>\n

Iedereen heel erg bedankt voor jullie steun. Dit was zonder jullie niet gelukt en dankzij jullie kan ik mij volgende stap maken, Kampioen RSZ 600SuperSport en rijden in de IDC! (International Dutch Championship).<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
\n